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冷飕飕!沪上部分地铁车厢被指寒气刺骨!实测:最冷处不足20℃
发布时间:2024-06-15 19:12:37浏览次数:

  随着气温逐渐升高,不少乘坐公共交通工具出行的市民都注意到了冷空调开启后的问题。多位市民向“新民帮侬忙”反映,沪上部分线路的地铁空调开得实在太低,车厢“寒气刺骨”,尤其是体弱畏寒的市民身体有点吃不消。

  实际上,为满足乘客对车厢温度的差异化需求,上海地铁大部分线路都已经设置了“弱冷车厢”,实行分区调温。那么,地铁车厢温度的实际体感如何?弱冷车厢推行的效果怎么样?新民晚报记者对多条线号线℃

  10号线是不少市民感觉车厢空调温度“太低”的轨交线路,实测当天天气晴好,室外最高温度为31℃。

  记者走进100331车厢,也就是在车头位置测温,温度计显示27℃。再回到普通车厢测温,温度计显示21℃,相差6℃。

  记者再次乘坐驶往基隆路站方向的10号线测试。在列车第三节车厢测试温度为23℃,走到车尾的“弱冷车厢”,测得温度为26℃,但是在列车的中部位置,测得最低温度仅有20℃。

冷飕飕!沪上部分地铁车厢被指寒气刺骨!实测:最冷处不足20℃(图1)

  除了首尾的“弱冷车厢”在26℃、27℃左右,其余车厢的温度均在20℃至23℃之间,体感偏冷,只穿一件短袖的话感觉“冷风刺骨”

冷飕飕!沪上部分地铁车厢被指寒气刺骨!实测:最冷处不足20℃(图2)

  我身体比较虚,最怕冷。车厢里的扶手摸上去都是冰冷冰冷的,平时坐地铁我都习惯带一件外套,免得着凉。

  轨交3号线号线均推出了“弱冷车厢”,两条线路有不少共站,记者分别登车测温。

  记者在4号线节车厢实测,温度显示为22℃,如果衣着比较单薄的话,时间长了会感觉有点冷。在车头位置的弱冷车厢,测得温度为25℃。

  随后,记者又多次乘坐3号线号线车头第一节车厢,也就是弱冷车厢,温度计显示温度为23℃。

  第二次乘坐3号线前往江杨北路方向,在列车中部第4节车厢测温,抵达宝山路站时显示车厢温度不足20℃。

冷飕飕!沪上部分地铁车厢被指寒气刺骨!实测:最冷处不足20℃(图3)

  。如此低的温度也让大家感受到了明显的寒意,带着小孩的乘客下意识地将孩子环抱在怀中取暖。

冷飕飕!沪上部分地铁车厢被指寒气刺骨!实测:最冷处不足20℃(图4)

  记者多次乘坐1号线,在不同车厢进行测温,最低温度显示25.7℃,最高温度则为27.7℃

  。在列车中段车厢,温度显示为28℃,经过几分钟的等待,最后温度维持在27.4℃左右。记者在地铁2号线分钟,并在各个车厢感受和测温,温度基本都维持在27℃左右。

  同样仅有部分列车拥有“弱冷车厢”的8号线,记者在实际测温时却发现,该车厢内温度相对1、2号线号线车厢,记者到达曲阳路站时,测得车厢温度为21℃,行驶几站路后到达鞍山新村站时,在0800685车厢,测得温度为23℃。

冷飕飕!沪上部分地铁车厢被指寒气刺骨!实测:最冷处不足20℃(图5)

  穿着T恤的记者在车厢内呆了几分钟后,已经感到明显的寒意,车厢内也有乘客抱怨“空调开得太低了”。12号线号线

冷飕飕!沪上部分地铁车厢被指寒气刺骨!实测:最冷处不足20℃(图6)

  。实测当天室外最高温度为26℃,记者在汉中路站乘坐地铁12号线往七莘路方向。列车到站前,站内广播会提醒:本线路车厢实施“分区调温”,头尾两节车厢为“弱冷车厢”,请乘客们按需乘坐。

  在中间车厢内测温,温度分别显示为26.4℃、26.2℃、26℃,与首尾车厢内的温差并不明显。不过26℃、27℃的车厢温度,乘客体感比较舒适,并没有“冷飕飕”的感觉。

  13号线℃,与弱冷车厢相差不大记者观察发现,12号线节编组列车,首尾车厢与中间4节车厢间并无隔断,呈完全敞开状态,空气流动性较好,这也可能是温差并不明显的原因所在。

冷飕飕!沪上部分地铁车厢被指寒气刺骨!实测:最冷处不足20℃(图7)

冷飕飕!沪上部分地铁车厢被指寒气刺骨!实测:最冷处不足20℃(图6)

  记者在16号线惠南站上车,在列车到达前,站内广播也有关于“弱冷车厢”的提示。记者根据广播提示进入尾节弱冷车厢,此时车厢内乘客较少还有不少空座。取出室内温度计,在几分钟的等待后,

  最终温度稳定在25℃左右,其余车厢也基本都在这个温度,与弱冷车厢的温差在2℃左右。

冷飕飕!沪上部分地铁车厢被指寒气刺骨!实测:最冷处不足20℃(图9)

  实际上,为了解决不同乘客对车厢温度的差异化需求,上海地铁早在2021年就推出了“弱冷车厢”,实施“分区控温”。目前,全部列车都拥有“弱冷车厢”的线号线。部分列车拥有“弱冷车厢”的线号线。

  然而,记者在采访中发现,“弱冷车厢”在市民中的知晓度并不高。虽然一些推行“弱冷车厢”的列车会在到站前通过站内广播进行提醒,

  从实测来看,上海各条轨交线路车厢内的温度设置基本都不一样,给乘客带来的体感也各不相同。

  记者了解到,根据《上海市轨道交通运营服务规范》(沪交行规[2020]4号)中关于车厢空调通风的要求——

  ■夏季室外温度在35℃以下时,车内满载时有效供风区范围内温度约为28℃。■夏季室外温度在35℃以上时,

  。根据室外温度情况,运营公司、维保公司要动态调节站、车空调运行工况进行控温,做好所辖站、车空调的维护保养和设备巡检工作,确保设备随时正常投用、状态良好。

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