近年来，“内卷”成为汽车后市场的热门话题，其中价格战是最显著的表现形式之一。当低价竞争成为行业常态，后市场企业该如何突破困局？
“内卷不可怕，但可怕的是用错误的方式卷。我们不卷价格，而是卷定位、卷供应链能力、卷服务理念、卷价值......向上卷，后市场的发展空间依然广阔。”
T9电研社，这家成立于2021年的新能源汽车服务连锁品牌，专注特斯拉全生命周期服务，在短短几年内迅速在行业内崭露头角。
截至2025年3月，T9电研社全国分社数量已突破75家，提供包括改色贴膜、改装升级、保养维修等一站式服务，成为特斯拉后市场服务的领军企业。
近日，汽车服务世界与陶健展开深度对线电研社成功背后的逻辑，以及为整个汽车后市场带来的启示。
业内人有一句话广为流传：定位定生死。这表明了定位对一家门店生存的重要性。
在电动车圈内，特斯拉的三电技术、销量、安全性都是不容置喙的存在，但其极简毛坯内饰设计却频繁遭人吐槽。
一方面，随着特斯拉销量和保有量持续增长，特斯拉用户群体对改装、贴膜等后市场服务有着巨大的需求，这为T9电研社提供了深耕的基础。
另一方面，陶健还提到，特斯拉用户都具有较强的独立思考能力，他们更愿意为提升车辆性能和个性化的改装服务买单。
基于上述对市场的洞察，T9电研社决定聚焦特斯拉后市场服务，致力于为特斯拉车主打造高品质、个性化的服务体验。
第一个三年以2021为起点，T9电研社从特斯拉改装业务起步，借助短视频和新能源的风口，在特斯拉改装领域不断探索，通过打磨产品力，初步建立了品牌壁垒。
第二个三年以2024年为起点，T9电研社将业务延伸至三膜（窗膜、车衣、改色膜）、脚垫、保养养护，加上今年启动的维修业务，形成了覆盖特斯拉全生命周期的服务闭环。
“随着特斯拉保有量逐渐增长，用户的需求也从‘改得酷’转向‘用得久’，我们正是基于这种需求，将服务边界从新车拓展到后期使用的各个阶段。”陶健解释道。
车辆使用过程中，提供轻改、升级和保养服务，包括滤芯更换、空调熏蒸、蒸发箱清洗等项目；
通过整合这些业务，T9电研社为特斯拉车主提供一站式服务，打造完整的服务闭环。
“新车贴膜、改色是刚需；一年后可能会需要轻改和保养；三到五年后维修需求爆发。我们要做的是让车主在每个阶段都能找到T9。”陶健表示。
一是服务网络的可及性，二是用户忠诚度的培育。前者对应服务网点的高覆盖，后者对应用户的高粘性。
在网络覆盖上，T9电研社通过轻量化的加盟体系，目前已经在全国布局75家分社，形成覆盖核心城市的网格化服务体系，单店拥有年均服务量超500人次的服务能力。
目前，T9电研社还在持续扩张中，并在海外开启了洛杉矶站和马来西亚站，显示出其全球性布局的战略野心，以触达更多特斯拉车主用户。
在用户粘性上，T9电研社打造了全流程服务体系，具体措施包括一对一全程服务、透明化定价，以及严格的质保体系等。
在这套服务组合拳下，T9电研社打造了服务生态的可持续性，在客户中形成“服务-信任-复购-转介绍”的良性循环。
在陶健看来，新能源汽车后市场的竞争本质是供应链能力的比拼。“内卷的本质是低水平重复，而T9要做的是用产品和技术建立壁垒。”
例如，特斯拉专用流媒体后视镜，由T9与海康威视联合开发，芯片与模具均为独家定制；3M隔音材料的专车适配方案，则解决了特斯拉车型噪音控制的痛点；滤芯产品均为主机厂代工的厂家生产，品质有保障。
以彩色车衣为例，团队耗时一年攻克褪色与耐久性问题，最终推出支持5年质保的自主品牌产品，共有300多个颜色可供选择。
“我们是行业里唯一一家撬动彩色车衣市场热度的，通过自研把价格打下来，为用户提供更好的产品。”陶健介绍道。
针对特斯拉ModelY的天窗设计，T9开发的电动遮阳帘采用与原厂内饰板无缝对接的工艺，显著区别于市面常见的“豆腐干”式方案。
针对焕新的Model3和ModelY，T9还自研开发了360隐形脚垫，具有防辐射、隔音等功能，且采用一体模压，价格更具性价比。
通过联名合作和自主研发，T9不仅确保了产品品质和供应稳定性，还通过规模化采购与生产降低了成本，为车主提供了高性价比的选择，构建了强大的产品供应体系。
截至目前，T9拥有7大产品线余个SKU，涵盖改装、养护、维修等多个品类。
这些产品不仅满足了用户的需求，迅速在特斯拉车主圈中形成口碑，也成为T9电研社的爆款，进一步巩固了其市场地位。
与传统后市场“低价引流+到店转化”的套路不同，T9坚信优质产品自带传播属性。
“好的产品就是流量”，这是陶健在访谈中反复强调的理念。“自研产品毛利率可能更低，但它能带来长期口碑。”陶健表示。
“特斯拉车主独立思考能力很强，他们需要的是车生活解决方案，而不是简单的产品堆砌。”陶健表示。
基于此，T9建立了一套独特的供应链逻辑：所有产品必须经过严格测试，确保贴合特斯拉用户的实际使用场景，在确保品质的同时，价格回归合理区间。
经过几年时间的持续投入，T9的产品已获得市场广泛认可。从360隐形脚垫到彩色车衣，再到镀金隔热天幕，T9的每款产品都是从用户痛点出发，同时兼顾实用性与美观性。
“现在市场上很多特斯拉相关产品都能看到T9的影子，还有一些高端贴膜店转型加入T9体系，就是觉得我们在特斯拉领域的专注与产品力形成了不可替代性。”陶健不无自豪地说。
在后市场普遍陷入价格战的背景下，T9电研社选择了一条不同的发展路径，以产品研发为核心，构建差异化竞争优势。这也帮助T9避开价格战，实现了从“价格战”到“价值战”的升级。
正如陶健所说：“在过去三年，我们遭受了很多争议，比如第一套博世仪表遭到质疑。但争议终会过去，我们用实际行动证明了自己，只有真正为用户创造价值的产品，才能赢得市场。”
除了强大的供应链能力，T9电研社的另一大优势，在于将“用户思维”融入企业基因。从服务体系、加盟模式再到流量运营，每一个板块都体现了聚焦用户需求，构成了T9核心竞争力的重要组成部分。
从客户到店咨询、下单、施工直至后期维护，均由同一位销售人员全程跟进，确保服务的专业性和连贯性。
陶健介绍道，这种服务模式显著提升了客户满意度，同时增强了客户的粘性和复购率。
“我们的销售人员不仅承担销售职能，更是客户的专属顾问。他们需要深入了解客户的需求，根据客户的实际用车场景提供量身定制的方案。”
在服务质量把控方面，T9电研社制定了严谨的SOP流程，并通过定期培训不断提升员工的专业水平。
此外，T9还构建了完善的售后质保体系，为车主提供长达一年甚至三年的质保服务，彻底消除了客户的后顾之忧。
“我们做的是复购生意，是长线生意，要让车主感受到T9的靠谱。”陶健强调。
为了让更多的特斯拉用户随时能找到T9电研社，T9开放了加盟模式，其核心理念是让同频者共赢：“我们希望分社能够赚钱，对于同频的伙伴，我们会全力帮助他们解决问题。”
一方面，总部通过线上板块为分社分配订单，分社享受一定的服务费用；总部还为分社提供客资，以收费形式但价格低于市场价格，且保证客资的有效性。
另一方面，分社需要缴纳远低于市场平均水平的加盟费和质保金，质保金有相关公约约束，如不能破坏价格体系、不能串货、要处理好客户客诉等。
此外，总部还有销售部，充当桥梁中台，与分社保持密切沟通，及时传达信息，帮助分社解决经营中遇到的问题。
同时，T9电研社注重门店发展的节奏和承接能力，避免盲目扩张，确保每一家分社都能稳健运营。
“我们不追求大而无用的流量，而是专注于垂直领域的精准流量。一条千万播放量的视频，可能不如带来10个精准咨询的100播放量的视频有价值。”陶健分享了T9的流量哲学。
为此，T9专门成立流量中台，专门为门店提供内容支持与投放策略，通过付费投流锁定精准用户，帮助门店将精力聚焦于客户承接与服务。
在供应链层面，T9计划从2026年起实施更严格的供应链管控，确保分社98%以上的产品来自统一渠道，以此确保品质与价格稳定。
“价格战”是行业洗牌的标志，而快速扩张则是创新商业模式发力的信号，T9电研社无疑是创新的代表之一。
通过供应链、服务、流量的三重创新，T9电研社成功跳出了后市场常见的价格战泥潭，构建起独特的商业护城河。
在严重内卷的情况下，当问及对同行的建议时，陶健的回答简洁而有力：“想要摆脱内卷，关键是修炼自己，把自己做得更优秀。”
这番论述的背后，是T9对后市场竞争本质的深刻理解：战胜内卷一定不是低价格，而是高价值。与其焦虑转型速度，不如静心修炼，提高自我价值。
如果用三个关键词，来总结T9的成功经验，或许应该是：用户思维、长期主义、向上生长。
用户思维，即从用户需求出发，而非盲目追逐热点，“今天做理想，明天做问界”。通过专注于一个细分领域，深入挖掘市场需求，打造差异化的服务和产品体系；
长期主义，即拒绝短期暴利，用服务品质、合理价格来建立客户粘性，用复购逻辑构建护城河；
站在杭州T9电研社总部的展厅内，改装完毕的特斯拉样车与井然有序的工位，无声诠释着这家企业的务实基因。
从2021年成立至今，从被质疑“割韭菜”到成为行业标杆，T9电研社的成功，源于精准的市场定位、强大的供应链能力、持续优化的服务体验，以及贯穿始终的用户思维。
T9电研社的成长轨迹也证明了，在新能源汽车后市场的红海中，真正能突围的并非跟风者，而是那些愿意沉下心、用产品和服务说话的品牌。
是的，时间会奖励那些认真做事的人。正如陶健所言：“我们不追求短期的掌声，而是希望成为时间的朋友。脚踏实地做好每一件事，让车主感受到T9的用心与专业。”
或许，对于行业而言，T9的价值不仅仅在于其商业模式的成功，更在于它提供了一种对抗内卷的新思路：用价值定义竞争，用创新卷出高度。