汽车原装的空调滤芯的正常寿命是一年的时间，经常清洗空调滤芯会保持车内清新空气。
用平常的空调清洗剂、消毒剂都是能够对空调进行清洁，清洗前，把空调清洗剂摇均匀，然后对准滤芯进行喷射，空调里面的自带吸力会把清洗剂吸附从而对管道产生清洁作用。
在清洁蒸发箱的时候，需要先把空调的管路和蒸发箱拆下来，可以到汽车保养、维修店进行。
汽车的空调系统必须要清洗，最好每年在夏季使用前做清洗。定时清洗保证了驾驶员及乘客的身体安全，其次汽车空调保持清洁对节油也有一定的帮助。汽车的空调系统经过长时间的使用后，进风口、风道、风扇、蒸发器表面等处会积聚灰尘和污物，导致空调风道有霉菌滋生。很容易感受到空调制冷能力的下降，而且还能闻到非常明显的异味。汽车空调是指安装在汽车上的空气调节装置，能对车厢内空气进行制冷、加热、换气和空气净化，为乘车人员提供舒适的乘车环境，降低驾驶员的疲劳强度，提高行车安全。空调装置已成为衡量汽车功能是否齐全的标志之一。一般包括制冷装置、取暖装置和通风换气装置。这种联合装置充分利用了汽车内部有限的空间，结构简单，便于操作，是国际上流行的现代化汽车空调系统。
汽车空调清洗非常有必要。以下是清洗空调的步骤：清洗空调滤芯：汽车原装的空调滤芯的正常寿命是一年的时间，经常清洗空调滤芯会保持车内清新空气。空调管道的清洗：用平常的空调清洗剂、消毒剂都是能够对空调进行清洁，清洗前，把空调清洗剂摇均匀，然后对准滤芯进行喷射，空调里面的自带吸力会把清洗剂吸附从而对管道产生清洁作用。蒸发箱的清洁：在清洁蒸发箱的时候，需要先把空调的管路和蒸发箱拆下来，可以到汽车保养、维修店进行。清洗空调的冷凝器：将汽车的前保打开，把冷凝器露出来，再用水枪对冷凝器上的污垢进行清洁。
汽车空调有必要清洗。以下是关于汽车空调的相关介绍：汽车空调的作用：汽车空调可以把汽车车厢内的温度、湿度、空气清洁度及空气流动调整和控制在最佳状态，为乘员提供舒适的乘坐环境，减少旅途疲劳；为驾驶员创造良好的工作条件，对确保安全行车起到重要作用的通风装置。汽车空调的功能：一般包括制冷装置、取暖装置和通风换气装置。这种联合装置充分利用了汽车内部有限的空间，结构简单，便于操作，是国际上流行的现代化汽车空调系统。
汽车空调有必要清洗，汽车的空调系统经过长时间的使用后，进风口、风道、风扇、蒸发器表面等处会积聚灰尘和污物，导致空调风道有霉菌滋生。定时清洗保证了驾驶员及乘客的身体安全，其次汽车空调保持清洁对节油也有一定的帮助。汽车空调在驾驶过程中经常会使用到，尤其是炎热的夏季，汽车空调制冷使用的更加频繁。汽车空调在使用过程中，空气中的粉尘和细菌就会透过汽车空调的空气过滤网，进入汽车空调的内部，这些污渍和积灰如果得不到及时的清理，就会影响到汽车空调制冷、散热的效果，从而使发动机油耗量加大。
汽车空调清洗是有必要的，汽车空调在启动制冷或制暖的情况下，都是采用汽车室内空气反复循环运转，汽车室内空气循环系统部件，如蒸发器、通风管道、鼓风机等长期在阴暗潮湿的环境中工作，会不断累积污物，滋生大量致病菌、螨虫和霉菌等有害微生物。汽车的空调系统必须要清洗，最好每年在夏季使用前做清洗，首先保证了驾驶员及乘客的身体安全，其次汽车空调保持清洁对节油也有一定的帮助。
汽车空调有必要清洗蒸发箱。蒸发箱要清洗的原因及方法如下：蒸发箱要清洗的原因：汽车空调的蒸发箱处于潮湿和闷热的环境中工作，容易滋生有害细菌。若不定期清洗蒸发箱，有害细菌就会大量滋生，对乘坐人员的健康造成威胁。再者由于车内空间小，细菌更容易传播，健康隐患较大，因此建议定期清洗汽车蒸发箱。清洗方法：蒸发箱的清洗不但要专门的工具，还需要专业的人员，因此建议到4S店、专业的汽车美容或汽车维修点去清洗空调蒸发箱，通常一年清洗一次即可，要视情况而定。
清洗发动机内部有必要。以下是相关介绍：1、油耗增加：发动机的动力不如新车时那样有劲、油耗也随之增加、发动机的噪音增大及尾气排放也与新车有很大的差异。这样情况下就需要清洗发动机。2、积碳：燃油在进入燃烧室和汽油一起燃烧后，会在进气门、活塞顶部、活塞环槽、燃烧室、火花塞等部位产生胶质形成坚硬的积碳，同时发动机工作时，燃油及窜入燃烧室的润滑油也不会完全燃烧，未燃烧的油料经高温和氧化也会形成胶质，粘附在零件表面上，再经高温作用形成积碳。3、怠速不稳：这些积碳毛病虽小但危害极大，通常会造成气门关闭不严，发动机性能下降，表现为加速不顺，怠速不稳，失速、抖动、爆震等一系列故障。
蒸发箱有必要清洗。因为汽车空调的蒸发箱处于潮湿和闷热的环境中工作，容易滋生有害细菌。若不定期清洗蒸发箱，有害细菌就会大量滋生，对乘坐人员的健康造成威胁。再者由于车内空间小，细菌更容易传播，健康隐患较大，因此建议定期清洗汽车蒸发箱。以下是详细资料：1、介绍：汽车的空调蒸发箱是汽车空调系统中的重要制冷部件，处于封闭状态，内部环境阴暗潮湿。空气中的细微杂质、灰尘以及病菌、烟碱等容易与冷凝水黏合，附着在蒸发箱上，日积月累，产生大量积垢，容易滋生有害细菌。2、原理：蒸发器是制冷四大件中很重要的一个部件，低温的冷凝液体通过蒸发器，与外界的空气进行热交换，气化吸热，达到制冷的效果。
三元催化器清洗有必要，其是安装在汽车排气系统中的机外净化装置，可将汽车尾气排出的一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物这些有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水、氮气。三元催化器的清洗方法是：1、启动发动机，待水温正常后熄灭引擎；2、将清洗液倒入专用设备内，设备输出接头与线、启动发动机，将转速控制在每分钟2000rpm左右，打开流量控制阀，将清洗液缓慢滴入进气道；4、清洗完成后保持发动机运转3到5分钟即可。
汽车空调鼓风机有必要清洗，汽车空调鼓风机长期使用会不断累积灰尘污垢，会滋生大量致病菌、螨虫和霉菌等有害微生物。当打开空调时有些有害的病菌以及微生物会随着空气由出风口进入汽车室内，会危害人的呼吸系统，长此以往将严重影响驾驶人的身体健康，所以在清洗汽车空调的时候应该清洗汽车空调鼓风机。空调在循环中有4个过程：压缩过程、冷凝过程、膨胀过程及蒸发过程。普通的空气在这几个过程之后就变成了低温低压的气体，鼓风机的作用就是将这些气体顺着空调出风口吹出来。
节气门清洗有必要，节气门过脏会导致节气门运动不灵活，进入发动机的空气夹带很多杂质，影响汽油的正常燃烧，降低发动机的工作功率，严重时会出现怠速不稳、启动困难和动力下降的故障状况。清洗节气门建议每隔2万公里至4万公里进行一次，如果用车环境比较恶劣，清洗间隔还要缩短。节气门也不能过度清洗，过度清洗会导致过早报废，频繁清洗会造成节气门的内腔的特殊涂层被逐渐清洗掉，内腔失去涂层，更容易造成油腻的附着，因此变成恶性循环，导致的结果就是报废。
汽车空调有必要每年都洗，因为汽车空调在运行中，空气中百分之八十的微小粉尘和细菌都会穿过过滤网进入空调内部，与冷凝水粘合后堵塞在蒸发器上，这不仅会影响到空调的制冷与散热，还会不断累积污物，滋生大量致病菌、螨虫和霉菌等有害微生物。当汽车室内空气循环系统运转时，有些有害的病菌以及微生物会随着空气由出风口进入汽车室内，危害人的呼吸系统，长此以往将严重影响驾驶人的身体健康。
没有必要清洗空调进气道的，只需要更换空调滤芯，一般都是清洗发动机进气道的，可以根据车辆的使用情况决定是否清洗：1、如果进气道经常不清洁，会导致车辆加速无力，有时起动不好，严重时不能启动车辆；2、还有进气道也要经常清洗，长时间停机，还会对节气门、挡风板造成磨损，导致过度空转或不稳定，最后，只有更换新的节气门总成才能解决问题；3、清洗进气道也是为了延长节气门的使用寿命，清洗进气道，同时也清洗进气、发动机燃烧室积碳。
当然有必要啦：1、如果长时间不清洗节气门、喷油嘴，导致过脏就会出现加速无力、噪音大、费油、车抖等现象，所以是需要定期进行清洗的；2、一般在刚清洗完节气门和喷油嘴后，由于油路比原来的要更加通畅，所以暂时会感觉使用起来比较费油；3、这是由于行车电脑正在通过信号反馈进行调整，之后会逐渐恢复的，甚至达到省油的目的。
汽车空调有必要清洗的：1、汽车空调在启动制冷或制暖的情况下，都是采用汽车室内空气反复循环运转，汽车室内空气循环系统部件；2、如蒸发器、通风管道、鼓风机等长期在阴暗潮湿的环境中工作，会不断累积污物，滋生大量致病菌、螨虫和霉菌等有害微生物；3、当汽车室内空气循环系统运转时，有些有害的病菌以及微生物会随着空气由出风口进入汽车室内，危害人的呼吸系统，长此以往将严重影响驾驶人的身体健康。
汽车的空调系统必须要清洗，最好每年在夏季使用前做清洗：1、定时清洗保证了驾驶员及乘客的身体安全，其次汽车空调保持清洁对节油也有一定的帮助；2、汽车的空调系统经过长时间的使用后，进风口、风道、风扇、蒸发器表面等处会积聚灰尘和污物，导致空调风道有霉菌滋生；3、我们很容易感受到空调制冷能力的下降，而且还能闻到非常明显的异味。
汽车空调滤网都换了清洗还是很有必要的：1、空调滤芯一般装在杂货箱后面，将杂货箱取下即可看到，切记摘杂货箱的时候不要用蛮力，具体方法如下图所示。当然，有的车型的空调滤芯在方向盘下方或者挡风玻璃下方，关于这个车主看一下车辆的使用手册即可；2、用吹风机吹吹就行，没风机的就在地上磕打磕打，把灰尘清理干净就好。如果两三年没换了，最好还是换个新的吧，也没几个钱；3、首先，将空调调至外循环，然后将风量开到最大，不要开A\/C开关，空调的出风口关闭，不然清洗剂就飞出去了。然后，将空调清洗剂从取下空调滤芯的位置喷入，在吸力的作用下，清洗剂会进入空调管道。在实际操作过程中，可以打开一个出风口，用抹布捂着，防止清洗剂飞出。清洗剂喷完之后，启动汽车，打开A\/C开关，让空调系统运行10分钟左右。你会看到污物会从空调位于底盘的管道系统流出。
汽车的空调系统必须要清洗，最好每年在夏季使用前做清洗：1、定时清洗保证了驾驶员及乘客的身体安全，其次汽车空调保持清洁对节油也有一定的帮助；2、汽车的空调系统经过长时间的使用后，进风口、风道、风扇、蒸发器表面等处会积聚灰尘和污物，导致空调风道有霉菌滋生；3、我们很容易感受到空调制冷能力的下降，而且还能闻到非常明显的异味。
节气门清洗很有必要。节气门过脏导致节气门运动不灵活，进入发动机的空气夹带很多杂质，影响汽油的正常燃烧，降低发动机的工作功率，严重时会出现怠速不稳、起动困难和动力下降的故障状况。节气门是控制空气进入发动机的一道可控阀门，气体进入进气管后会和汽油混合变成可燃混合气，从而燃烧形成做功。下面是节气门的清洁方法：1、用一字起子松开空滤与节气门体的金属卡子的紧固螺钉，使空滤顶盖与节气门体分离；2、电子节气门清洗最好要两个人操作，一个负责踩油门一个负责洗，把化油器清洗剂喷到干净抹布上，再用抹布小心擦拭干净；3、清洗完成后，看看节气门是否擦干净，是否能开闭自如。再把空滤与节气门体接上，要接到位保证密封，旋紧金属卡子的螺钉，如果有拆卸传感器接头要重新插回。
燃油系统是否有必要清洗，要根据车况和行驶里程决定。车况好的话，什么毛病没有，就不需要清洗。如果行驶了六万公里以上了，可以清洗一下。正常情况下，六万公里以下不用考虑燃油系统的清洗。一般使用燃油添加剂清洗即可，也就是把燃油添加剂添加到油箱里。燃油添加剂选择大品牌的（例如雪弗龙等），带有pea配方的。有一种情况就是：车子才跑了两万公里左右，4S店就会让车主清洗燃油系统。各种夸大其词，吓唬车主，说白了，就是4S店赚钱的黑门道。4S店只会想着怎么才能多挣点钱，不会站在车主的角度，替车主设身处地的想一下。清洗燃油系统的原因，主要是因为汽油本身就含有一些烯烃类的物质和胶质。如果长时间不清洗燃油系统，喷油嘴就会堵塞，造成燃烧不好，动力下降，积碳增多，油耗增加等一系列故障。其次，积碳和沉积物会致使进气阀门关闭不严，汽缸压力下降甚至回火，导致发动机怠速不稳，油耗增大并伴随尾气排放恶化。
固特异轮胎是高档品牌，是美国的汽车轮胎品牌。虽然是高档轮胎品牌，但是中高低端的轮胎都有生产，这也是为了更好的开拓市场。
1、当车主发现自己的国六车排气管出现堵塞的情况时，可以利用铁丝或者是细棍，直接将杂物给取出来，如果堵塞情况比较严重，也可以采取应急措施。
2、直接利用木棍将所有的杂物推到排气管里面的位置处，然后将三元催化器拆解开，就可以将堵塞的东西取出来。但如果是因为积碳过多引起的堵塞，就需要将三元催化器泡在草酸中进行清洗。
3、也可以利用清洗剂对堵塞的情况得到解决，将清洗剂放在燃油箱中，与燃油混合后，车辆启动时，就可以和汽油一起进入到燃烧室，最后形成废气排出，就可以让三元催化器得到清洗，排气管堵塞的情况就能够得到解决。
1、找一只平底锅，把两耳看作3点和9点钟方向，同时在6点钟和12点钟方向做一个标记。
2、双手握住平底锅两耳，然后往左打半圈、一圈、一圈半的练习，往右同样也要打相同的圈数。
3、最后强调要反复练习，这样就可以形成肌肉记忆，在真实驾驶车辆时，不需要记忆也能打好方向。
1、前后曲轴油封老化：前后曲轴油封与油大面积且持续接触，油的杂质和发动机内持续温度变化使其密封效果逐渐减弱，导致渗油或漏油。
2、活塞间隙过大：积碳会使活塞环与缸体的间隙扩大，导致机油流入燃烧室中，造成烧机油。
3、机油粘度。使用机油粘度过小的话，同样会有烧机油现象，机油粘度过小具有很好的流动性，容易窜入到气缸内，参与燃烧。
4、机油量。机油量过多，机油压力过大，会将部分机油压入气缸内，也会出现烧机油。
5、机油滤清器堵塞：会导致进气不畅，使进气压力下降，形成负压，使机油在负压的情况下吸入燃烧室引起烧机油。
6、正时齿轮或链条磨损：正时齿轮或链条的磨损会引起气阀和曲轴的正时不同步。由于轮齿或链条磨损产生的过量侧隙，使得发动机的调节无法实现：前一圈的正时和下一圈可能就不一样。当气阀和活塞的运动不同步时，会造成过大的机油消耗。解决方法：更换正时齿轮或链条。
7、内垫圈、进风口破裂：新的发动机设计中，经常采用各种由金属和其他材料构成的复合材料，由于不同材料热胀冷缩程度的差异，长时间运行后，填料和密封中会产生热应力疲劳或破裂，也导致油耗水平上升。
8、机油品质不达标：机油品质不达标也是烧机油的原因之一，机油品质不达标，润滑效果就会减弱，再加上积碳的累积，会让机油失去润滑效果，就容易对缸壁造成磨损，磨损会让发动机的温度升高，很快就容易出现拉缸、报废的情况。
9、主轴承磨损或故障：磨损或有故障的主轴承会甩起过量的机油，并被甩至缸壁。随着轴承磨损的增加，会甩起更多机油。
1.转向器拉杆头有较大间隙，判断间隙需要专用仪器和工具，车主本人无法制作，需要将车辆送到修理厂或4s店；
2.车辆半轴套管防尘罩破裂，破裂后会出现漏油现象，使半轴磨损严重，磨损的半轴容易损坏，产生异响；
3.稳定器的转向胶套和球头老化，一般是使用时间过长造成的。解决方法是更换新的质量好的转向橡胶套和球头。
1、干式离合器如果放在十几年前还比较耐用，但是由于现在的汽车发动机动力输出越来越高，使得干式离合器散热不足的缺陷也逐渐暴露出来。
2、由于干式双离合的工作环境暴露在空气中，而离合器的散热也是通离合器罩上面的几个小孔来进行散热。但是在行驶过程中变速箱需要换挡，就不得不使得离合器频繁工作。
3、长时间的低速行驶以及过于频繁的启停，导致离合器的温度不断升高，而低速行驶时空气流动效率不高，无法将离合器中的热量有效的带走，导致离合器内部的温度不断升高，加速离合器的磨损。