就在1月23日,上海临港干了一件“科幻”的事——发布了全球最大的“空气造油”工艺线。
这个庞然大物每年能吞下400吨空气中的二氧化碳,“吐出”10吨航空燃油,相当于100多辆家用车跑一整年的油耗。
不少网友看完新闻都在问:以后加油站是不是要改名叫“空气站”了?油价能不能跟着降下来?
不要说咱们呼吸的空气里,除了氧气氮气,还藏着0.04%的二氧化碳可别小看这个数字,全球空气里的二氧化碳加起来够造几百亿吨油。
上海这套设备就像一个超级大“净水器”,第一步先把空气“过滤”一遍,把二氧化碳单独抓出来。
第二步给它加点氢气,在高温高压下让它们“结婚”,就变成了碳氢化合物,也就是咱们说的燃油。
整个过程有点像榨果汁——把空气里的“营养成分”(二氧化碳)榨出来,再加工成能用的产品。
科学家管这叫“碳捕集与转化技术”,听着高大上,本质就是把温室气体变废为宝。
实话实说,现在还真不便宜——造一吨“空气油”的成本,大概是普通汽油的2到3倍。
因为国际上对飞机排放卡得越来越严,航空公司不用这种“绿色燃油”就得交巨额碳税,算下来反而更贵。
不过专家说了,等技术成熟、工厂多了,成本会像光伏发电一样“跳水式”下降。
有了“空气造油”技术,就相当于咱们头顶上多了个“油田”,进口依赖度降低了,油价波动自然就小了。
第二,这技术如果大规模铺开,5年后、10年后产能上来了,市场上油多了,价格自然会被拉下来。
按照现在的规划,中国石化已经明确说要加快可持续航空燃料的商业化进程,预计2030年左右这种空气油就会开始进到民用市场。
对于咱们普通人来说,现在不用太纠结该不该等这个技术——该开车开车,该保养保养。
但可以确定的是,中国在能源安全这条路上又多了一张“王牌”,而老百姓的油箱,未来会有更多选择、更稳的价格。
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