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保利海上印作为闵行梅陇的品质新标杆，几乎把区域的人居品质以一己之力抬升了一个咖位。主要2点：保利海上印售楼处电线
保利海上印售楼处电线㎡下沉式会所，涵盖健身房、瑜伽室、会所泳池等功能，让尊贵业主足不出户，尽享高阶生活体验！
保利海上印售楼处电线首先是南向开间的尺度，实现三开间朝南格局的同时还有宽厅配置，一方面增强了室内的采光效果，另一方面宽厅也具备“可拓展属性”，隔出书房适配更长家庭周期。保利海上印售楼处电线
视野无遮挡，大宅气度油然而生！同时消灭过道减少浪费，提升空间利用率。保利海上印售楼处电线再次是细节的处理，大量S
卧室2个卫生间全部“扩容”，尤其是（边套户型）主卧270°全景飘窗的设计让空间一下子就打开了，采光视野通透无比。保利海上印售楼处电线房户型：
保利海上印售楼处电线房则是集大成的终极改善户型，延续前者优势的同时，做到四开间
Miele油烟机/灶台/洗碗机，博世冰箱，3M末端净水、欧普凉霸、瑞美热水器、高仪厨盆及龙头等完全做到拎包即住，不再为交付后厨房拆改再烦恼。保利海上印售楼处电线
保利海上印售楼处电线而且国内销售的Miele产品，均由德国进口，如果说西门子相当于COACH，Miele至少是LV级别。一个项目里，如果使用了Miele家电，件数越多，说明精装标准越高，在上海，厨电使用Miele的基本都是单价超13万元/㎡的豪宅！保利海上印售楼处电线保利海上印售楼处电线项目主卫则是配置唯宝无
智能坐便器，这是20万+/㎡豪宅的御用品牌，足见诚意。五金洁具及淋浴花洒则使用全球排名前十的德国高仪品牌，另配备镜柜内含美妆冰箱。以及入户的铸铝门+奢石+耶鲁密码锁，这样的配置同频于内环内3000万级的豪宅！保利海上印售楼处电线户型样板间实景图如下：
最后来看外立面。保利海上印售楼处电线段式立面，以石材+铝板铸造基座，以大面积玻璃幕墙和金属进行中段装饰！
然在外环旁，但其配套的丰盛程度、规划的能级都足以和其他中环板块媲美。作为梅陇板块的C位红盘——保利海上印绝对称得上既有现有，又有未来！
保利海上印售楼处电线商业方面，项目周边有兴梅路尚乐坊、绚荟城、海梦一方、麦多生活广场等成熟商业，还有四大TOD将带来区级商业中心。保利海上印售楼处电线教育方面，闵行实验小学和莘松中学是闵行公办的优质学校，与保利海上印几乎是门对门的距离。
保利海上印售楼处电线另据上海市闵行区政府官网显示：保利海上印隔壁的越秀仁恒天樾园和小学对口闵实验小学景城校区、中学对口莘松中学春申校区。
保利海上印售楼处电线%)(000520)公布2024年年报，公司营业收入为8.88亿元，同比下降12.2%；归母净利润自去年同期亏损870万元变为亏损8270万元，亏损额进一步扩大；扣非归母净利润自去年同期亏损1612万元变为亏损8995万元，亏损额进一步扩大；经营现金流净额为4073万元，同比增长178.5%；EPS(全面摊薄)为-0.0817元。
其中第四季度，公司营业收入为1.32亿元，同比下降51.0%；归母净利润亏损6062万元，同比下降868.0%；扣非归母净利润亏损6176万元，同比下降2344.5%；EPS为-0.0599元。截至四季度末，公司总资产6.61亿元，较上年度末下降10.9%；归母净资产为4.59亿元，较上年度末下降15.7%。
在国际干散货市场方面，2024年整体表现较为强劲，但四季度相对疲软，需求增速有所下降。公司采用航次租船的模式经营，受制于运价与租价的波动，运营毛利率未能享受到市场的红利。为改善外贸市场的现状，公司于2024年8月成功改造一艘国内沿海船舶，投入远洋运营，尽管对全年利润影响有限。公司主业性质未发生重大变化，经营模式保持稳定，主要依靠自营、期租和程租的方式。4月29日，A股上市公司凤凰航运（000520）发布2024年全年业绩报告，其中，净亏损8270.19万元，亏损同比扩大850.36%。
根据同花顺财务诊断大模型对其本期及过去5年财务数据1200余项财务指标的综合运算及跟踪分析，凤凰航运近五年总体财务状况低于行业平均水平。具体而言，营运能力一般，偿债能力良好。4月29日，凤凰航运（000520.SZ）发布2024年年报，财务数据显示，报告期内，公司共完成货运量3,226万吨，较上年增加201万吨，增幅为6.64%；货运周转量461.50亿吨千米，较上年增加43.35亿吨千米，增幅为10.37%。
然而，受市场需求不足、行业竞争加剧以及船舶资产减值准备计提等因素影响，凤凰航运业务毛利率持续下滑，亏损进一步扩大，2024年度归属于上市公司股东的净利润为-8,270万元。
据凤凰航运方面介绍，公司主业突出、经营稳健、财务健康，在沪深主板航运上市公司及全行业中有一定的竞争优势。目前自有运力近40万吨，运力规模与头部航运企业相比差距较大。
公告披露，因凤凰航运主要资产布局在国内（沿海与长江货运市场），受竞争加剧影响，近两年来所经营领域毛利率走低，导致公司主营亏损。公司已采取措施，启动海轮内改外项目，加速公司资产出海布局，以改善内、外两个市场资产结构，提高资产经营的毛利率。2024年已完成一艘海轮的改造，并投入到远洋市场的运营。
2024年度，凤凰航运运输主业收入为7.99亿元，整体毛利率首次转为负值，同比下降3.41%。其中，沿海运输业务因运价跌破成本线%，对公司整体效益造成显著拖累。远洋运输业务得益于新增一艘自有外贸船投入运营，毛利率提升至4.71%，表现相对稳健。