选紧凑型 SUV 时，RAV4 荣放常被列入备选清单，但 2024 款的燃油版和 HEV 混动版到底该怎么挑？其实不用纠结，先把这两类车型的基本情况理清楚：全系就分燃油和油电混动（HEV）两大阵营。
燃油版全系搭载 2.0L 发动机配 CVT 变速箱（模拟 10 挡），从入门到顶配共五个配置：两驱都市版、两驱风尚版、两驱风尚 PLUS 版、四驱探险 PLUS 版和四驱探险旗舰版，指导价从 16.98 万到 22.98 万。HEV 版则是 2.5L 双擎系统搭配 E-CVT，只有两驱和四驱精英 PLUS 两个配置，指导价 22.58 万和 23.88 万，优惠后 18.08 万起，置换用户还能额外享受补贴，提车基本不用等太久。
外观上的差异主要藏在细节设计里，毕竟这车走的是硬派路线; 感靠小配置区分。入门的燃油都市版用的是 17 英寸钢轮毂，看着虽然朴素，但后期换胎成本相对低一些；前脸是基础的梯形格栅，没有额外装饰。到了中配的风尚 PLUS 版和 HEV 精英 PLUS 版：钢轮毂换成了 17 英寸合金轮毂，车身前后杠加了银色装饰条，还标配了电动后尾门 —— 对家庭用户来说，搬婴儿车或大行李箱时不用放下东西手动掀门，实用性直接拉满。顶配的探险旗舰版辨识度高，搭载 19 英寸双色合金轮毂，前脸格栅做了熏黑处理，车尾还有哑光黑色下包围，硬派气息浓厚。值得一提的是，全系都标配 鹰眼式LED 大灯，夜间点亮后辨识度高，照明效果也能满足日常通勤需求。
坐进车里，内饰和座舱的差异对日常使用感受影响明显，材质和配置的分层清晰。燃油都市版用的是织物座椅，有车主反馈其实冬暖夏凉挺舒服，就是容易吸灰，得经常用吸尘器打理；方向盘也是塑料材质，冬天刚上车时握着手感会有点冰凉。中配以上的风尚 PLUS 版和 HEV 精英 PLUS 版就升级成了仿皮座椅，HEV 版的座椅还加了红色缝线点缀，看着更有质感，但夏天暴晒后得先开窗散会儿热，不然坐上去会有点烫。顶配的探险旗舰版贴心，主副驾都配备了加热功能，冬天上车后大概 30 秒就能感觉到暖意，而且顶配车型还有 12.3 英寸全液晶仪表，导航地图能直接显示在上面，跑高速时不用老低头看中控屏。
座舱的科技配置也跟着价位走。燃油都市版的空调还是手动调节的，虽然旋钮手感不错，但不如自动空调省心。中配及以上版本升级成 10.25 英寸大屏，支持 CarPlay、CarLife 和华为 HiCar 三端互联，日常调空调、搜路线基本能用，不过界面设计偏传统，反应速度不算快，偶尔会出现识别不准的情况。储物空间的设计倒是人性化，前排门板能轻松塞下两瓶大矿泉水，中央扶手箱深度足够放一把折叠伞，不过所有版本的后排中间地台都有 5cm 左右的凸起，中间乘客的腿会稍微有点不舒服。
空间表现整体比较均衡，不同版本的差距主要体现在细节上。全系轴距都是 2690mm，车身尺寸为 4600×1855×1685mm，属于标准的紧凑型 SUV 身段。前排 180cm 的人坐进去腿能轻松伸开，驾驶席座椅支持高低和腰部支撑调节；后排腿距约 96cm，坐三个成年人不算挤，但肩宽只有 143cm，中间乘客会有点局促。后备箱容积方面，燃油版和 HEV 版表现基本一样，HEV 版的电池组因为布局优化，没有占用后备箱空间，常规状态下大概能轻松塞下两个 28 寸行李箱加一个婴儿车，后排座椅支持 60/40 比例放倒，放倒后放折叠床、露营装备等长物件都没问题。不过顶配的四驱版因为多了四驱系统部件，后备箱地板下方的储物格空间会比两驱版稍小一点。
动力和使用成本的差异是选车的核心分水岭，开起来的感受和长期开销差别明显。燃油版 2.0L 发动机功率 126kW（171 马力），开起来偏温和，市区代步够用，但高速超车时得提前留足距离，急加速时发动机会多少有点噪音。WLTC 工况油耗在 6.27-6.9L/100km 之间，加 92 号油就行，按年跑 1 万公里算，油费大概 6000 块出头，加满 55L 油箱通勤两周基本没问题。
HEV 版是 2.5L 发动机加电机的组合，匹配 E-CVT 无级变速，起步比燃油版轻快，堵车时动力衔接平顺，几乎感觉不到顿挫。四驱版搭载的 E-Four 电子四驱，在雨天湿滑路面抓地力比燃油四驱好一些，有车主反馈雪天起步打滑情况也少。油耗是 HEV 版的核心优势，WLTC 工况油耗 4.7-5.2L/100km，实测满油能跑 1000 公里以上，不用老跑加油站，但亏电状态下油耗会升到 5.8L 左右。
安全配置方面倒是全系一碗水端平，都标配丰田 TSS 3.0智行安全系统，包含全速域动态雷达巡航（DRCC）、车道循迹辅助（LTA）、预碰撞安全系统（PCS）等功能，能识别行人、自行车，跑高速时确实能省点力。被动安全也扎实，全系配备 7 个安全气囊，连膝部气囊都有，车身用了大量高强度钢，还获得过 C-NCAP 评级，安全性在同级里算靠谱的。
养车成本的差距得拉到长期看。按年跑 2 万公里计算，燃油两驱版油费约 7000 元，小保养一次 600-800 元，保养周期建议 5000 公里或 6 个月；HEV 两驱版油费只要 5600 元，保养费用稍高，一次大概 800-1000 元，但一年能省 1200 多元油费，多花的购车差价三四年就能补回来。
预算 15 万以内，选燃油两驱风尚 PLUS 版比较合适，优惠后 15 万出头，合金轮毂、电动尾门这些实用配置都有，市区代步动力也够。如果每年跑 2 万公里以上，HEV 两驱精英 PLUS 版划算，省油又平顺，长期用着省心。常走烂路、爱自驾的，加 1.3 万上 HEV 四驱精英 PLUS 版还是值的，E-Four 电子四驱在雪天和湿滑路面的通过性有提升。对了，白色车漆需要额外加 2000 元，纠结颜色的话得提前把这笔钱算进预算里；还有部分车型存在刹车异响、底盘生锈等问题，提车时可以重点检查这些细节。
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