新能源市场的蓬勃，倒是给了不少燃油车忠实用户一些新的机会。新能源倒逼燃油车市场降价，让过去一些我们过去买不起的高端SUV变得越来越便宜，就说一台搭载2.0T高功率的大众途昂吧，它在华是绝对的旗舰级产品，但如今却能花不到30万元的预算拿下，而且还是标配四驱。可是这买是买得起了，养起来会不会有些困难呢？接下来，我们以一台指导价为27.90万元2024款途昂 出众款 380TSI四驱龙腾版车型为例，按照每年2万公里的行驶里程，计算车辆前三年的平均用车成本。而在计算车辆综合成本之前，我们还是先从主要的设计、配置以及核心硬件入手，看看这台车的综合车况：
从设计来说，途昂看上去就是一台旗舰，这不光来自于其达到5052/1989/1773mm的庞大车身与2980mm修长轴距，更在于粗壮镀铬装饰的进气格栅，还有前后保当中的运动护板包围。同时，宽幅大灯与贯穿式尾灯，还有“全副武装”的底盘包围结构等等，也都会提升车辆的视觉厚重感，而且车外的行李架、电动尾门、感应雨刷以及全LED远近光灯等等，也表明了大众一直以来的务实性。
从座舱来看，除了能保持三排空间的实用性，我们在带重心偏转的中控台上见到了10.25+12.0英寸双液晶屏，包括三辐式方向盘、照明系统以及中控屏下控制结构也都采用数字化的触控操作。同时，车辆通过大量软包进行了撞色装饰，而包括多区域触控、换挡机构等都加入了烤漆进行档次提升。
从舒适来看，途昂并没有提供天窗，但后排有隐私玻璃，而座椅则采用皮质与织物混制而成，并提供主驾驶12向电动/副驾驶8向手动/二排4向手动调节功能；同时，舱内还提供了8个扬声器喇叭、氛围灯以及多温区独立空调系统。
从智能来看，车辆的双液晶屏搭载了MOS智慧车联系统，有4G通讯、车联网以及OTA升级支持，可实现CarPlay/CarLife/HiCar手机互联，并支持智能语音交互、远程车控以及车载应用商店拓展；但车辆虽有全速自适应巡航功能，但并未达到了L2级辅助驾驶，而是提供了泊车辅助、主动刹车、前方碰撞预警等安全辅助系统。另外，车辆也提供了全车7个安全气囊，并支持驾驶模式自定义等功能。
从机械来看，车辆搭载了一台2.0TSI涡轮增压发动机，能提供162kW(220Ps)的最大功率与350N·m的最大扭矩，传动则匹配着7速DSG湿式双离合变速箱，并有一套4Motion适时四驱系统，车辆可在8.4秒内破百、保持8.65L/100km的WLTC综合油耗。底盘中，车辆采用了前麦弗逊+后多连杆式独立悬架组合，前后制动器均为通风盘式设计。紧接着，我们来计算车辆的养车成本：
途昂的主要保险成本包含车船税、交强险以及基本商业保险，其中，车船税为400元/年、交强险为1100元/年，而包含有100万第三者责任险、5万车上人员责任险（含司机+乘客）以及车辆损失险的商业保险约为6855元/年，我们按照首年不出险、次年保费递减10%计入交强险与商业保险，计算可得途昂前三年综合保险成本约为22679元、平均约为XX元/年。
途昂的主要保养成本包含常规检查、大小保养以及5000km免费首保，其中，包含了机油/机油滤芯/空气滤芯更换的常规小保养周期为10000km、空调滤芯/火花塞(整套)的首次保养为20000km/二次保养为40000km、汽油滤芯/刹车油/变速箱油保养周期为60000km，可得途昂前三年综合保养成本约为XX元、平均约为10350元/年。
途昂的燃油需要加注95号汽油，目前95号汽油全国平均价格约为8.00元/L，我们按照WLTC综合油耗上浮10%计入实际油耗量，即9.52L/100km，计算可得途昂单年燃油成本约为15232元/年。
综上计算可得，一台指导价为27.90万元2024款途昂 出众款 380TSI四驱龙腾版车型一年的综合用车成本约为26242元、平均为2186元/月，按照中大型大七座SUV来看，这样的成本在燃油车市场中其实并不算高。不过，综合日常的用车习惯与家庭开支来看，想要养活一台大众途昂380TSI，每月收入或许要到手8k以上才能轻松一些。
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